Fietsverzekering, dichterbij komen

Van de Europese Commissie komt nieuws over de elektrische fiets en is dat deze entiteit heeft besloten om de eigenaars van een elektrische fiets te dwingen een WA-verzekering af te sluiten. De reglementen moeten in principe als concept de goedkeuringsprocedures van de Raad en het Europees Parlement doorstaan.

Deze beslissing van de Europese Commissie vereist dat de gebruikers van een elektrische fiets een verzekering hebben en dit gebeurt na de herziening van de richtlijn met betrekking tot de verzekeringen van motorvoertuigen. Alle technologische ontwikkelingen, met name die met betrekking tot autonoom rijden, hebben de Europese autoriteiten ertoe gedwongen de tekst van alle voorschriften bij te werken.

In de definitie is een fiets het enige voertuig dat alleen wordt aangedreven door menselijke spierkracht. Op dit moment had de Europese Unie de pedelec (fietsen met hulp- of PAS-systeem) wettelijk gelijkgesteld aan de fietsen van hun leven, waardoor ze werden vrijgesteld van verzekering en het gebruik ervan in gereserveerde rijstroken mogelijk was. Deze categorie elektrische fietsen – Pedelec25 – is gelimiteerd door een 250 W motor, vereist trappen om assistentie te krijgen en verwijdert deze van 25 km / u.

Hoewel de tekst nog niet in detail is vastgelegd, kan het, als deze nieuwe verordening eindelijk wordt uitgevoerd, belangrijke gevolgen hebben voor deze sector. Dit nieuwe voorstel plaatst ze als motorvoertuigen. Van de Europese Commissie wordt gesteld dat fietsen met hulp van een elektromotor een volledige verzekering moeten hebben zoals elk type motorvoertuig. Omdat de bijdrage van de elektromotor niet is gekoppeld aan de spierkracht van de mens, kan het risico op ongevallen met zwakkere bestuurders toenemen, omdat het snellere voertuigen zijn.

Aan de andere kant kan dit risico beperkt zijn als de nieuwe classificatie elektrische fietsen als een nieuwe en een eigen categorie plaatst. Er zijn organisaties zoals ExtraEnergy die al vele jaren om deze wetgeving vragen. Ze stellen een nieuwe voertuigcategorie voor waarin fietsen die uitsluitend door een elektromotor worden verplaatst, zijn inbegrepen. In dit geval zou het maximale vermogen worden beperkt tot 150 watt, zou de behoefte aan trappen worden geëlimineerd en zou de snelheidslimiet worden verhoogd tot 32 km / h.

Volgens de directeur van de European Federation of Cyclists kan de oplossing van de Europese Commissie het bruisen van een van de meest succesvolle markten in elektrisch vervoer uitschakelen, naast het criminaliseren van elektrische fietsers. Als dit voorstel een wet zou worden, zou een burgerlijke aansprakelijkheidsverzekering vereist zijn die de wens zou wegnemen om een ​​elektrische fiets aan miljoenen Europese burgers te kopen en de inspanningen en investeringen van verschillende lidstaten en de Europese Unie om duurzame mobiliteit te bevorderen zou begraven.

Aangezien de wetgeving nog steeds een ontwerp is en de procedures van de Raad en het Parlement moet doorlopen, bestaat nog altijd de mogelijkheid dat deze wordt gewijzigd of zelfs wordt geannuleerd. Aan de andere kant, als het de procedures overwint en wordt goedgekeurd, is elke lidstaat vrij om te beslissen of hij zijn burgers vrijstelt van naleving. Deze vrijstelling zou vereisen dat nationale garantiefondsen potentiële slachtoffers van ongevallen met elektrische fietsen terugbetalen.

Wat vindt u van deze nieuwe regeling? Bent u voorstander omdat dit meer verkeersveiligheid of meer inhoudt, aangezien het elektrische voertuig aanzienlijk kan worden verminderd? Voorlopig moeten we afwachten hoe deze verordening eindigt en of deze in ons land uiteindelijk wordt geaccepteerd of niet. Ondertussen kunt u uw fiets in de Helliot Bikes online fietswinkel krijgen.

We hebben vandaag afscheid genomen, maar we zullen je morgen citeren met een nieuw artikel over je favoriete sport. Ik zie je morgen!

(Nog niet beoordeeld)

Laden...