De scooters en veiligheid in Barcelona

Vandaag hebben we het over de verkeersveiligheid van de elektrische scooter in de stad Barcelona. En hoe het zich de laatste jaren heeft ontwikkeld.

In 2015 ontdekte in verschillende stadsbesturen, zoals Barcelona, de grote intrede van voertuigen voor persoonlijke mobiliteit en waarschuwde voor een situatie van slechte coëxistentie in bepaalde delen van de stad. Dit was de beslissende stap om een nieuwe wijziging van de verkeersverordening te creëren die in 2017 werd ingevoerd om een schone en veilige mobiliteit te bevorderen.

Deze verordening stelt als belangrijkste criterium de prioriteit van voetgangers vast, met maatregelen die gericht zijn op de snelheid, het verbod om op de stoep te rijden en het gebruik van fietspaden op trottoirs of rijbanen. Hoewel het doel van deze verordening was een grote lijst van apparaten, is eindelijk de elektrische scooter, in volledige vermenigvuldiging sinds 2018, de wijze van mobiliteit het meest getroffen door de verordeningen.

Sindsdien zijn ze aanzienlijk toegenomen en is hun aanwezigheid op straat een veiligheidsprobleem geworden. Een van de laatste onderzoeken van de gemeenteraad over de zorgen van de inwoners van Barcelona plaatst het verkeer op de derde plaats, en het fenomeen van de scooters is niet vreemd aan deze perceptie. In Barcelona gebeurt er gemiddeld dagelijks een ongeval met elektrische scooters. We zeggen niet dat scooters een probleem zijn, er spelen hier veel factoren een rol: chauffeurs die niet deskundig zijn op het gebied van deze apparaten, te snel rijden of zelfs niet weten dat ze een voertuig onder controle hebben dat gevaarlijk kan zijn en dat een rol speelt in het leven van de gewone burger.

Op basis van deze gegevens heeft de locoburgemeester van Veiligheid gewaarschuwd voor de noodzaak om een begin te maken met het eisen van registratie en verzekering van deze apparaten, een eis die de gemeentelijke bevoegdheden te buiten gaat en die door het Directoraat-generaal Verkeer moet worden geregeld. Op dit moment hebben we het over een juridisch vacuüm dat onmiddellijk moet worden aangepakt. Het lijkt erop dat op dit moment noch registratie noch verzekering wordt overwogen, althans in de meest populaire (tot 25 km/u). Zij zullen zich echter niet op de stoep kunnen bewegen en zullen zich moeten houden aan de sancties die voor andere soorten voertuigen zijn vastgesteld, zoals bij het gebruik van een mobiele telefoon of het rijden onder invloed van alcohol of andere stoffen, en zij zullen in het bezit moeten zijn van een certificaat om te rijden.

Het is belangrijk dat de overheden zelf zo snel mogelijk tot overeenstemming komen, aangezien gemeentelijke regelgeving grotendeels afhankelijk is van overheidsregulering, hoewel het probleem in grotere steden sneller moet worden opgelost. De prioriteit moet in deze gevallen liggen bij de verkeersveiligheid in alle opzichten, zowel voor de scootergebruikers als voor de bevolking in het algemeen.

De voordelen van deze voertuigen (in de eerste plaats de mobiliteit en de afwezigheid van emissies in de stedelijke omgeving) mogen ons niet doen vergeten dat het toenemende gebruik van deze voertuigen ook leidt tot andere situaties die moeten worden opgelost met strengere wetgeving en controle.

Als u met de schoonste energie op de markt wilt gaan rijden, en met uw hoofd, kunt u uw scooter in de Helliot Bikes online shop kopen. U heeft veel modellen om uit te kiezen. U hoeft alleen maar te voldoen aan de regels van uw stad om elk soort probleem te vermijden en zo te zorgen dat deze apparaten steeds beter zichtbaar zijn in de steden.

Morgen komen we terug met meer informatie over uw favoriete sport.

(Nog niet beoordeeld)

Laden...