Elektrische mobiliteit in Sevilla

We spraken over de vooruitzichten in de Andalusische hoofdstad met betrekking tot VMP

Elektrische fietsen, scooters, of hoverboard onder andere, worden dagelijks gebruikt door veel burgers van Sevilla in hun bewegingen langs het fietspad.

Elke dag zien we dit type voertuig rijden in die rijstrook, zonder dat zelfs hun eigenaren heel duidelijk zijn over welke regels hen vertellen om dit te doen, of ze een boete kunnen krijgen of dat ze verzekerd moeten worden. De toetreding van deze VMPs, geconfronteerd met de invasie van land dat zou kunnen worden voor voetgangers of fietsers, in plaats van een bedreiging lijkt een kans omdat het is barsten zeer snel en het is noodzakelijk om de regelgeving aan te passen aan deze nieuwe gebruikers van de weg.

De gemeente beveelt
Voor de DGT kan de gemeente toestemming geven voor het verkeer van deze voertuigen op trottoirs, voetgangerszones, parken of speciale rijstroken met de verboden en beperkingen die zij noodzakelijk acht (met betrekking tot massa, snelheid en service waarvoor ze bedoeld zijn) om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen. Het gebruik van VMP’s moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de regels van het wegenrechtsysteem.

VMP’s zijn in principe geen motorvoertuigen en vereisen dus geen administratieve vergunning om te mogen rijden. Bijgevolg, en totdat het definitief geregeld is, mag van de gebruiker niet worden verlangd dat hij/zij in het bezit is van een rijbewijs of vergunning. De verplichte verzekering van voertuigen in het verkeer vindt alleen plaats wanneer zij als motorvoertuigen worden beschouwd.

De nieuwe elektrische
De elektrische fiets, als een pedaal-assistentievoertuig (PAS) dat het is, heeft geen gaspedaal en de motor stopt wanneer de bestuurder stopt met trappen. Terwijl de bestuurder pedalen, het voertuig zal bewegen, het aanpassen van snelheid en kracht aan de moeilijkheden van het terrein. Het is een gevestigde categorie van voertuigen met duidelijke en gelijke verkeersregels in de hele Europese Unie. De verkeersregels voor elektrische personenauto’s veranderen van land tot land en zelfs van de ene stad naar de andere binnen hetzelfde land.

Het concept van de persoonlijke mobiliteit van elektrische voertuigen is niet zo duidelijk en geldt over het algemeen voor alle elektrische voertuigen met een laag vermogen. Deze voertuigen vereisen geen enkele vorm van trappen of fysieke activiteit van de bestuurder om vooruit te komen. In tegenstelling tot elektrische fietsen zijn het geen actieve mobiliteitsvoertuigen. Ze komen meestal bereid met een versneller of iets dergelijks waarmee u uw snelheid kunt regelen.

Actieve mobiliteit
De kans die deze voertuigen ons bieden is duidelijk de kans om steden leefbaarder te maken: Duurzaam, effectief, efficiënt en gezond. Tot nu toe zijn ze allemaal ontworpen voor motorvoertuigen, vervuilend en niet-duurzaam. Alles wat de auto meer ruimte geeft is welkom.

Er zijn twee soorten voertuigen met deze kenmerken, elektrische fietsen en elektrische personenauto’s, die vandaag de dag al bekend staan als elektrische scooters, maar die in werkelijkheid een breed scala van voertuigen dekken, van zweefborden, segways en dergelijke, tot kleine elektrische bromfietsen die, vanwege hun kenmerken, niet kunnen circuleren op de weg als gevolg van het feit dat ze niet zijn gehomologeerd voor dit doel in de meeste Europese landen, maar waarvan het verkeer op fietspaden is toegestaan in sommige steden.

Welke van de twee alternatieven kiest u?

We komen morgen terug met een nieuw item uit uw favoriete sport of elektrische mobiliteit – we willen dat u alles weet!
Als u uw eerste elektrische fiets of een van de nieuwe elektrische scooters wilt hebben, kunt u dit nu doen in de online fietsenwinkel (en nu ook scooters) Helliot Bikes.

Tot morgen!

(Nog niet beoordeeld)

Laden...