Nieuwe verordening over elektrische scooters in Valencia

Het ontwerp van de nieuwe verkeersverordening van Valencia verschijnt, waarin elektrische scooters niet op trottoirs mogen circuleren. Waar ze in staat zal zijn om dit te doen zal worden door fietspaden, straten en woonwijken, maar met een snelheidslimiet van 30 km/h, afhankelijk van hun snelheid, kracht en grootte.

De wethouder van Duurzame Mobiliteit presenteerde op maandag dit ontwerp, dat de circulatie van deze elektrische scooters in relatie tot de kracht ervan zal regelen en vereist dat iedereen licht en bel draagt. Aan de andere kant is de helm niet verplicht (hoewel het altijd aan te raden is). Het ontwerp spreekt voor de eerste keer van persoonlijke mobiliteit voertuigen (PMV’s) en ook van schaatsen en substituten, momenteel verboden door de vorige recente verordening.

Waar kan ik bewegen?

Deze nieuwe wetgeving introduceert ook de mogelijkheid dat fietsen kunnen circuleren in beide richtingen in woonstraten, gebieden 30 en gebieden met meer gebruikers, evenals in de beperking 30 als er een uitdrukkelijke bewegwijzering die het toestaat, zoals gisteren gemeld door de raad.

Sidewalks zijn verboden voor beide pedalen, behalve voor kinderen, die op beide pedalen kunnen circuleren onder begeleiding van een volwassene te voet. Er zijn ook mechanismen ingevoerd om grote groepen toeristen die per fiets reizen te controleren.

Volgens de wethouder voor duurzame mobiliteit “zet de verordening voetgangers voor het eerst vooruit [meer dan 40% van de verplaatsingen in de stad zijn te voet]. Het hele document, meer dan 120 pagina’s, is gemaakt onder dezelfde visie. Bij elke beslissing is rekening gehouden met dit principe van bescherming en voetgangersprioriteit”. De verordening moet nu worden onderworpen aan een breed participatief proces: eerst de claims van de gemeentelijke groepen.

Nieuwe ORA

Nieuw is dat de plaatselijke overheid de prioritaire woongebieden heeft gecreëerd, een geheel van openbare wegen die naar behoren zijn afgebakend en met geografische continuïteit, waarin algemene maatregelen worden uitgevoerd om de toegang, het verkeer en het parkeren van voertuigen te beperken.

Het doel van deze gebieden is het verminderen van de verkeersstroom in historische, residentiële of gevoelige gebieden om welke reden dan ook, zoals benadrukt door het Departement voor Duurzame Mobiliteit.

De nieuwe verordening geeft de verplichting aan om de EMT-Taxi rijstrook vrij te maken van alle soorten obstakels, als enige rijstrook voor het vervoer van alle burgers, hoewel het ook kan worden gebruikt door dringende of nooddiensten, maar niet langer door motorfietsen.

Met betrekking tot gereguleerd parkeren (de ORA, voor het grote publiek), het ontwerp stelt een derde modaliteit die is gevraagd door verschillende buurtgroepen, en is de exclusieve parkeerplaats voor bewoners. Tot nu toe waren er in Valencia alleen rotatiezones (blauw) en gemengd gebruik van rotatiezones en bewoners (oranje), en vanaf nu worden er ook zones gecreëerd die uitsluitend voor bewoners bestemd zijn.

Ten slotte introduceert deze nieuwe verordening in Valencia ook de regeling met 30 km/uur op eenrichtingswegen in elke richting.

We hebben het nog steeds over een ontwerp en het kan een aantal wijzigingen ondergaan, maar in het algemeen is dit alles wat er vanaf nu in Valencia gaat veranderen. Of u nu van deze regeling profiteert of schade ondervindt, wij nodigen u uit voor een rondleiding door de online shop van Helliot Bikes voor fietsen en elektrische scooters.
We komen morgen terug met meer informatie over uw favoriete sport op wielen.

Tot morgen!

(Nog niet beoordeeld)

Laden...