De toerfietsen en de reden voor hun exorbitante prijzen

De Tour de France is niet alleen de belangrijkste en lange wielerwedstrijd van het jaar, het is ook het hoofdpodium waar sponsors en fabrikanten officieel hun nieuwste carbonfietsen aankondigen.
Deze nieuwe modellen zijn de slechtst bewaarde geheimen van de sport, omdat de fabrikanten ervoor hebben gezorgd dat de hoofdfietsers maandenlang de frames proberen (en poseren).

In 2018 volgt de trend dit model: fabrikanten zetten hun meest opvallende fietsers op aerodynamische fietsen uitgerust met schijfremmen en geïntegreerde cockpits. Eerder hadden deze fietsen de reputatie zwaar te wegen, ze waren moeilijker te hanteren en moeilijk om te werken dan de fietsen van het leven met ronde buizen.

De nieuwe generatie fietsen is ontworpen om aan al deze zorgen tegemoet te komen. Nu de geheimen zijn opgeheven, laten we gaan met een gids over hen: Specialized Venge zet sterren zoals Peter Sagan om de nieuwe S-Works Venge te proberen.

Om het te vervaardigen, ontwikkelde het bedrijf zijn eigen aangepaste software die computationele dynamica van vloeistoffen en eindige elementen analyse gebruikt om de vorm van de buizen maximaal te optimaliseren. In plaats van een groot aantal prototypen van een fiets te maken en deze te testen om de beste combinatie van aerodynamica, gewicht en stijfheid te vinden, kon het merk een computer een belangrijk deel van het werk digitaal laten doen voordat hij overging op echte prototypen. Het resultaat? Het is een fiets van een lichter gewicht, stijve, aerodynamische en gemakkelijk te hanteren dan zijn vorige versie.

Aan de andere kant, van Cannondale SystemSix, is de introductie op de markt van aerodynamische fietsen gemaakt met de SystemSix. Net als andere fabrikanten was deze fiets ontworpen als een volledig geïntegreerd systeem in plaats van afzonderlijk een frame en vork te maken.

Het Knot-systeem is uitgerust met een stoelsteun, een stuur, een kracht en eigen wielen die op een unieke manier werken om te vormen wat de racefiets is en die, met inachtneming van de regels van de UCI, sneller en efficiënter is in de huidige markt.
Aan de andere kant lanceerde de Zwitserse fabrikant BMC zijn oproep Timemachine Road. Zoals de andere fietsen die hier worden genoemd, wordt de tijdmachine geleverd met de geïntegreerde cockpit en aerodynamische leidingen. We onderscheiden ze door enkele ontwerpbeslissingen. BMC werkt in dit geval samen met de fabrikant Élite voor accessoires om de Aero-module te maken, die de compartimenten voor flessen en voedselopslageenheden of gereedschappen in één aerodynamische ontwerpeenheid samenvoegt.
Van het bedrijf wordt bevestigd dat de compartimenten van al het flessenleven het grote obstakel vormden om een ​​aerodynamische fiets te ontwerpen en efficiënt, waarvoor het helemaal opnieuw begon en zijn eigen oplossing werd gebouwd. BMC is niet de enige die een aerodynamische opslageenheid op een van zijn fietsen aanbiedt, omdat dit vrij gewoon is op triatlonfietsen.

Sporters die Trek-Segafredo gebruiken, worden bijgewerkt naar de nieuwe versie met de schijven van de Madone-fiets. Het duidelijkste kenmerk van dit merk is de opname van de IsoSpeed-technologie, die de buis voor de zitting van de bovenbuis loskoppelt, zodat het frame kan buigen en de trillingen van de weg kan absorberen om wat meer comfort te bieden.

Als je wilt starten in de wereld van racefietsen, raden we je aan om door de Helliot Bikes online winkel te gaan, waar je je racefiets voor een geweldige gegarandeerde prijs krijgt. Ook hebben ze vandaag een aanbod op dit type fiets.
Ik zie je morgen met meer artikelen over je favoriete sport.

(Nog niet beoordeeld)

Laden...