De toekomst heet Scooter

Zoals u wellicht op prijs stelde, hebben we de afgelopen jaren de opkomst van de zogenaamde elektrische scooters meegemaakt. Hetzelfde ontwerp neemt de markt een paar jaar in beslag, maar nu ze een motor op het voorwiel hebben geïnstalleerd, zijn ze op beestachtige wijze gaan groeien. Voor dit alles moeten we stoppen om na te denken of dit alternatief erin slaagt de mobiliteit in de steden te domineren.

De waarheid is dat dit product nieuwe investeerders aantrekt die worden verplaatst door de financieringsrondes. In enkele van de belangrijkste metropolen van de wereld zijn er start-ups op komst die miljoenen euro’s willen verdienen met als enige doel het verwerven van wagenparken van dit vervoermiddel.

De realiteit is dat dit een optie is die volledige verplaatsing door de stedelijke omgeving garandeert zonder het risico van onvoldoende autonomie. Het verhuurbedrijf heeft in enkele minuten stedelijke mobiliteit bereikt tot een punt waar sommige steden dit aanbod al in de snelwegcode moesten opnemen.

In de Verenigde Staten, in Santa Monica of Los Angeles, moesten beperkingen met betrekking tot het aantal licenties met één doel worden toegevoegd, waardoor de overbevolking die het gebruik van elektrische scooters veronderstelt, wordt verminderd en beperkt.

Huur als een object van verlangen om inkomsten te verkrijgen

Het bedrijf is erg basic; Een groot aantal eenheden wordt gekocht om de producten in de kortst mogelijke tijd winstgevend te maken. Nu is het voor dit, essentieel om een ​​krachtige kapitaal achter te laten. Om dit te bereiken, nemen kleine bedrijven hun toevlucht tot de zogenaamde financieringsrondes, iets met een speciale incidentie op deze markt.

Om de omvang van die markt te zien, kunnen we zien hoe bedrijven van de grootte van Uber of Google grote hoeveelheden geld investeren op hun eigen platforms of die van derden. Het zijn geen bekende bedrijven, maar in de komende jaren zou u klant kunnen worden als u de onderneming uitbreidt volgens de huidige strategie.

Als we het hebben over elektrische scooters, praten we over bewegingsvrijheid zonder een licentie te hebben om ermee te rijden. Dit heeft, naast het plezier dat de gebruiker kan hebben, ertoe geleid dat het als een alternatief voor de privéauto in de stad of het gebruik van het openbaar vervoer is gepositioneerd.

Wat zijn de kosten van dit type service ten slotte? Volgens een van de platforms op dit moment (Bird), berekenen ze een vast bedrag van één dollar voor elke dienst plus een variabele kostprijs van 0,15 dollar per minuut. Dus, hoe krijgen dit soort bedrijven de voordelen en waarom is hun gebruik zo winstgevend?

winstgevendheid

Volgens de gegevens op dit platform, gebaseerd op een gemiddeld gebruik van ongeveer 12 en een halve minuut per rit en in totaal 5 en een half rit, zouden positieve voordelen worden verkregen die in de buurt van $ 16 per dag zouden liggen. Rekening houdend met de kosten per eenheid, zouden we het rendement op investering in slechts een paar dagen kunnen krijgen.

Maar niet alles zou zo goed kunnen zijn, omdat deze service een verdere tegenslag zou kunnen lijden in het licht van de exponentiële regelgeving die naar verwachting zal worden geïntroduceerd in sommige steden waar ze het meest worden gebruikt. Er zijn zelfs enkele centra waar er toerisme is dat al overweegt om de circulatie van elektrische scooters te elimineren in het licht van de problemen die zich voordoen als gevolg van misbruik.

Maar voorlopig tonen de financieringsrondes een optimaal vertrouwen in deze nieuwe manier van bewegen door de stad. We zullen een paar maanden moeten wachten om te zien of de nieuwe regels de sector drastisch beïnvloeden of alleen focussen op de beperking van voertuiglicenties.

Als u overweegt om te proberen te verhuizen in een van deze nieuwe elektrische voertuigen, kunt u deze binnenkort boeken in de online winkel met fietsen (en zeer binnenkort scooters) van Helliot Bikes.

We komen morgen terug met een nieuw artikel over je favoriete sport.

(Nog niet beoordeeld)

Laden...